Telecommunicatie toren luchtvaart obstructie licht instellingsplan
Telecommunicatietorens of telecommunicatietorens worden meestal op ontoegankelijke plaatsen geïnstalleerd. De power tower is uitgerust met ultrahoogspanningsdraden, die niet afzonderlijk een geschikte voeding kunnen leveren voor obstakelverlichting in de luchtvaart. Door de afgelegen ligging van de toren zijn er echter geen hogere obstakels omheen. De voedingsmodus van de obstructielichten voor de luchtvaart van de power tower is in principe ingesteld op zonne-energie, en de selectie van het obstructielicht voor de luchtvaart is ook obstructielichten voor de luchtvaart.
Het instelplan van luchtvaartobstructielicht voor telecommunicatie-/communicatietoren kan verwijzen naar het volgende:
Luchtvrachtobstructielichten zijn voltooid: de op zonne-energie werkende obstructielichten voor de luchtvaart zullen prevaleren, en de geïntegreerde zonne-luchtvaartobstructielichten of de gesplitste zonneluchtobstructielichten zullen worden geselecteerd op basis van het type toren;
Accessoires voor obstakelverlichting voor de luchtvaart: Verwijs voornamelijk naar installatiebeugels en bevestigingsschroeven voor accessoires voor obstakelverlichting in de luchtvaart. Vanwege de speciale geografische locatie van de toren en de hoge installatiehoogte van het obstakellicht, moeten het materiaal van de installatiebeugel van het obstakellicht en het bevestigingsschroefmateriaal roestvrij staal 304 zijn;
Luchtobstructie licht contragewicht: Aan het begin van het ontwerp van de toren moet rekening worden gehouden met het totale contragewicht. Het totale contragewicht van het obstakellicht voor de luchtvaart (inclusief het hoofdgedeelte van het obstakellicht, zonnepanelen en batterijen) dat op de ijzeren toren is geplaatst, moet binnen een redelijk bereik van het draagvermogen van de toren' liggen, zonder schade te veroorzaken aan de constructie van de toren. Daarom moet, op voorwaarde dat wordt voldaan aan de lichtmodus en lichtintensiteit die vereist zijn door de luchtvaartobstructielichtstandaard, het luchtvaartobstructielicht met het laagste stroomverbruik worden geselecteerd. Het stroomverbruik is laag en de zijfeedback is groter dan het zonnepaneel en de batterij.
