1. Als ondersteuning van de communicatie-transmissieantenne is de torenmastcomponent een belangrijke communicatie-transmissie-infrastructuur. Het onderhoud van de torenmastconstructie heeft een directe invloed op de normale werking van het communicatietransmissiesysteem. Omdat de componenten van de torenmast in de open lucht werken en lange tijd worden blootgesteld aan verschillende natuurlijke weersomstandigheden en ecologische omgevingen, zullen hun prestaties en structuur sterk worden beïnvloed. Naast een directe invloed op de communicatieveiligheid, hebben de torenmastcomponenten ook betrekking op de persoonlijke veiligheid. Daarom moeten we veel belang hechten aan de toren. Onderhoud van mastonderdelen.
2. De torenaannemer is verantwoordelijk voor levenslang onderhoud. Een jaar nadat de toren is geïnstalleerd, moet de verticaliteit van de toren opnieuw worden gecontroleerd en gecorrigeerd. Na de correctie moet de aannemer van de toreninstallatie de blootliggende ankerbouten storten met fijnsteenbeton om corrosie van de ankerbouten te voorkomen.
3. De ijzeren toren wordt in de regel eens in de zes maanden geïnspecteerd. Bovendien moet elke keer dat er een harde wind boven M8, een aardbeving of andere speciale omstandigheden staat, ook een uitgebreide inspectie worden uitgevoerd. Iemand moet verantwoordelijk zijn voor elke inspectie, gedetailleerde dossiers hebben, onderhoudsdossiers opstellen en eventuele problemen op tijd oplossen.
4. De belangrijkste inhoud van de inspectie:
1) Structurele vervorming en verzakking van de fundering. De structurele vervorming is voornamelijk de verticaliteit van de toren en het buigen van de componenten. Verticaliteit verwijst naar de afwijking van de werkelijke as van de toren van de ontworpen positie (as), en de waarde ervan is niet meer dan 1/1500 van de gemeten hoogte. De krommingsvereisten van het onderdeel omvatten dat de totale buiging van het onderdeel niet meer is dan 1/1000 van de lengte en dat de gedeeltelijke buiging niet meer is dan 1/750 van de gemeten lengte. Besteed tijdens de inspectie speciale aandacht aan de buigconditie van het onderdeel waar de antenne zich bevindt. De verzakking van de fundering wordt gemeten met theodoliet. Als de toren op het dak staat, controleer dan de scheuren in het dak en de vervorming rond de torenbasis.
2) De dichtheid van de structurele boutverbinding. Over het algemeen zijn de bouten van de met verf geverfde torenmastconstructie niet gemakkelijk los te maken en zijn de bouten van de thermisch verzinkte of warmgespoten torenmastconstructie gemakkelijk los te maken. Bij het controleren van de dichtheid van de bouten, dient speciale aandacht te worden besteed aan de inspectie van de bouten ter plaatse van de antenne en de torenkolom. De bouten moeten tijdens het controleren worden vastgedraaid en de hele toren moet in één keer worden vastgedraaid.
3) De torenlichtdraad en de integriteit en dichtheid van het torenlicht.
4) Structuur anticorrosieve en anticorrosieve omstandigheden. De lengte van het onderhoudsinterval (overschilderen) voor de corrosiewering van het geverfde oppervlak moet worden bepaald in overeenstemming met het type verf en de atmosferische omstandigheden van de gebruiksomgeving. Als wordt vastgesteld dat het oppervlak van het coatingoppervlak tot 90% is aangetast, het oppervlak van het coatingoppervlak ruw, verweerd of gescheurd is tot 25%, de verffilm is blaren of het oppervlak van het onderdeel is licht geroest tot 40%, enz. moeten allemaal op tijd worden uitgevoerd. Onderhoud de verf. Of het om gedeeltelijke of volledige torenverf gaat, hangt af van de specifieke situatie. Als er roestplekken zijn, dient u de roestplekken zorgvuldig te verwijderen voordat u gaat schilderen. Thermisch verzinken heeft goede anticorrosie- en anticorrosieprestaties, maar het is onvermijdelijk dat sommige delen van de verzinking tijdens transport en installatie beschadigd raken, waardoor in de toekomst gemakkelijk roest ontstaat. Eenmaal gevonden in het inspectieproces, moeten roest en verf op tijd (gedeeltelijk) worden verwijderd.
5) De structuur is in ijs gewikkeld. Wanneer zich ernstige omstandigheden voordoen waarin ijs is gewikkeld, waardoor de veiligheid van de antenne en de toren in gevaar komt, moeten tijdelijke eerstehulpmaatregelen worden genomen, zoals het gebruik van elektrische verwarming om het omwikkelde ijs te smelten om de structurele belasting te verminderen.
6) Het onderhoud van torens en masten vindt plaats op grote hoogte. Operators moeten een klimvergunning hebben en moeten het veiligheidssysteem strikt implementeren om de persoonlijke veiligheid te waarborgen. Klimwerkers moeten regelmatig lichamelijk onderzoek doen.
