Is de luchtvaartobstakellamp 220V?

Voor dit probleem moeten we eerst het type obstakelverlichting bepalen. Verschillende soorten obstakelverlichting hebben verschillende voedingsmethoden. De hoofdstroom van de markt is in feite twee soorten elektriciteit en zonne-energie: zonne-energie, zoals de naam al doet vermoeden, gebruikt zonne-energie om stroom te leveren en vereist geen externe elektriciteit. De voedingsspanning is afhankelijk van de parameters van het zonnepaneel en de batterij, waarvan de meeste 12V zijn; het type elektriciteitsaansluiting is een beetje ingewikkeld, veel voorkomende zijn 22V-net, 12V, 24V en 380V, enz.

De op elektriciteit aangesloten obstructielampen voor de luchtvaart die op de markt worden verkocht, zijn over het algemeen standaard 220V. Als er andere spanningsvereisten zijn, moet u contact opnemen met de klantenservice om te bevestigen voordat u bestelt. De hoofdstroomspanning kan worden aangepast. De klassieke bedrading is een 220V driefasige stroom + een synchronisatiesignaallijn, die tegelijkertijd kan worden aangesloten om het gelijktijdig knipperen van meerdere obstakellichten te realiseren; het nieuwe model gebruikt het netsnoer om synchronisatiesignalen te verzamelen, dat wil zeggen dat er alleen meerdere obstakellichten nodig zijn. Aansluiten op dezelfde stroombron kan synchroon knipperen realiseren, wat de bedradingsmethode aanzienlijk vergemakkelijkt.